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Depuis plusieurs mois déjà, tous les magasines de golf nous parlent de cette nouvelle technique révolutionnaire dans la fabrication des shafts qu'est la « Nanotechnology ».
Découverte en 1991, cette technologie utilise des molécules de carbone cylindriques (Elle est en outre couramment exploitée dans la fabrication des conducteurs électriques ou de la résistance des couleurs pour les tissus pour ne citer que ces deux là,. Ce matériau extrêmement petit :la 1/000 000 000 ème partie du mètre, possède en outre des propriétés tout à fait remarquables ; six fois plus légèr que l'acier et quarante fois plus rigide que ce dernier .
Ces molécules associées au graphite apportent aux shafts :
- une grande légèreté mais avec plus grande résistance,
- moins de déformation à la torsion,
- une plus grande stabilité du shaft par rapport à la tête lors du swing ;
Ces shafts sont conçus aussi pour les joueurs possédant une très grande vitesse de swing .
ACCU FLEX Evolution
Grafalloy Prototype Comp NT
D'autres compagnies utilisent les propriétés des « micro carbon fiber », mais avec d'autres procédés de fabrications tels que le Micro Laminate, Triax material etc
UST Low Carb ou iROD Driver shaft
FUJIKURA: Vista Tour
ALDILA: serie NV...
A côté de ces shafts en graphite, destinés pour plupart pour les bois et les clubs hybrides . Plusieurs compagnies continuent à étudier et fabriquer des shafts en acier , surtout pour les fers, True Temper, Royal Precision et Nippon ont développé de nouveaux alliages rendant les shafts ultra légers, comparables aux poids des shafts en graphite, mais avec les caractéristiques de l'acier et pour certains la possibilité d'avoir sur une même série une variation du « Kick Point » …
Dynamic Gold SL
Nippon NS
Royal Precision –Project X
Tour Concept
Tx 90 …
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